วิธีการเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์?

ในการเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์ ควรเลือกประเภทการใช้งานตามเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะ และควรเลือกพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้ กระแสไฟที่กำหนด และกระแสการตั้งค่าของอุปกรณ์สะดุด ควรเลือกลักษณะการป้องกันโดยอ้างอิงกับเส้นโค้งลักษณะการป้องกันที่ได้รับจากตัวอย่างผลิตภัณฑ์ และควรตรวจสอบลักษณะการลัดวงจรและค่าสัมประสิทธิ์ความไว การจำแนกประเภทของเบรกเกอร์วงจร (1) เฟรมเซอร์กิตเบรกเกอร์ (ACB)

เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเฟรมหรือที่เรียกว่าเบรกเกอร์อเนกประสงค์ ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการติดตั้งในโครงโลหะหุ้มฉนวนซึ่งโดยปกติจะเปิดออก และสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้ สะดวกในการเปลี่ยนหน้าสัมผัสและชิ้นส่วน และมักใช้ในสวิตช์หลักที่ปลายแหล่งจ่ายไฟ การปล่อยกระแสเกินประกอบด้วยการปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และอัจฉริยะ เซอร์กิตเบรกเกอร์มีการป้องกันสี่ขั้นตอนสำหรับการหน่วงเวลานาน การหน่วงเวลาสั้น ข้อผิดพลาดทันทีและกราวด์ และค่าการตั้งค่าของการป้องกันแต่ละรายการจะถูกปรับภายในช่วงที่กำหนดตามเกรดเฟรมของตัวเครื่อง

     (2) เบรกเกอร์เคสแม่พิมพ์ (MCCB)

เบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูปเรียกอีกอย่างว่าเบรกเกอร์อุปกรณ์ และหน้าสัมผัสด้านนอกของขั้วสายดิน ห้องดับเพลิง ส่วนปล่อยและกลไกการทำงานทั้งหมดได้รับการติดตั้งในกล่องพลาสติก หน้าสัมผัสเสริม การปล่อยแรงดันตก และการปล่อยแบบแบ่งส่วนใหญ่เป็นแบบโมดูลาร์ และมีโครงสร้างที่กะทัดรัดมาก โดยทั่วไปไม่คำนึงถึงการบำรุงรักษา ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับสวิตช์ป้องกันสาขา เซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูปมักจะมีหน่วยทริปเปิ้ลแบบเทอร์โมแมกเนติก ในขณะที่เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสแบบขึ้นรูปขนาดใหญ่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ทริปแบบโซลิดสเตต

มีอุปกรณ์สะดุดกระแสเกินสองประเภทสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูป: แม่เหล็กไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไป เซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบแม่เหล็กไฟฟ้านั้นเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบไม่เลือกสรรซึ่งมีโหมดการป้องกันเพียงสองโหมด: ดีเลย์ยาวและทันที เบรกเกอร์เคสแบบอิเล็กทรอนิกส์มีฟังก์ชั่นการป้องกันสี่ฟังก์ชั่น: หน่วงเวลานาน, หน่วงเวลาสั้น, ขัดข้องทันทีและกราวด์ ผลิตภัณฑ์ใหม่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบอิเล็กทรอนิกส์บางรุ่นยังมีฟังก์ชันการเชื่อมต่อแบบเลือกภูมิภาคอีกด้วย  

โดยทั่วไปแล้ว เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสแบบขึ้นรูปจะใช้สำหรับการควบคุมและการป้องกันตัวป้อนจ่ายไฟ สวิตช์หลักของสายจ่ายไฟด้านข้างแรงดันต่ำของหม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่ายขนาดเล็ก การควบคุมขั้วจ่ายไฟ และสำหรับสวิตช์ไฟของเครื่องจักรการผลิตต่างๆ

เบรกเกอร์แบบเฟรมเหมาะสำหรับ AC 50Hz, แรงดันไฟฟ้า 380V, 660V และเครือข่ายการกระจายกระแสไฟ 200A-6300A ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกระจายพลังงานไฟฟ้าและป้องกันสายไฟและอุปกรณ์จ่ายไฟจากการโอเวอร์โหลด แรงดันตก ไฟฟ้าลัดวงจร การต่อลงดินเฟสเดียว และข้อผิดพลาดอื่น ๆ เบรกเกอร์มีฟังก์ชันการป้องกันอัจฉริยะต่างๆ และสามารถป้องกันแบบเลือกได้ ภายใต้สภาวะปกติสามารถใช้สำหรับการสลับสายไม่บ่อยนัก เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ต่ำกว่า 1250A สามารถใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า AC 50Hz และ 380V

เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเฟรมมักใช้ในสวิตช์เต้ารับหลัก สวิตช์หน้าสัมผัสบัส สวิตช์ป้อนความจุขนาดใหญ่ และสวิตช์ควบคุมมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่ด้าน 400V ของหม้อแปลง

(3) เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก (MCB)

เบรกเกอร์ขนาดเล็กเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ป้องกันเทอร์มินัลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างอุปกรณ์กระจายเทอร์มินัลไฟฟ้า ใช้สำหรับการป้องกันการลัดวงจร โอเวอร์โหลด และแรงดันไฟฟ้าเกินของเฟสเดียวและสามเฟสที่ต่ำกว่า 125A รวมถึงยูนิโพลาร์ 1P, ไบโพลาร์ 2P, ทริปโพลาร์ 3P และสี่โพล 4P

เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กประกอบด้วยกลไกการทำงาน หน้าสัมผัส อุปกรณ์ป้องกัน (อุปกรณ์สะดุดต่างๆ) และระบบดับเพลิง หน้าสัมผัสหลักดำเนินการด้วยตนเองหรือปิดด้วยระบบไฟฟ้า หลังจากปิดหน้าสัมผัสหลักแล้ว กลไกการสะดุดอิสระจะล็อคหน้าสัมผัสหลักในตำแหน่งปิด คอยล์ของการปล่อยกระแสเกินและองค์ประกอบความร้อนของการปล่อยความร้อนเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรหลัก และขดลวดของการปล่อยแรงดันตกเชื่อมต่อขนานกับแหล่งจ่ายไฟ

ในการออกแบบระบบไฟฟ้าของอาคารโยธา เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการโอเวอร์โหลด การลัดวงจร กระแสไฟเกิน การสูญเสียแรงดันไฟฟ้า แรงดันตก การต่อสายดิน การรั่วไหล การสลับแหล่งจ่ายไฟคู่อัตโนมัติ และการป้องกันและการทำงานของมอเตอร์เมื่อไม่ได้สตาร์ทบ่อยครั้ง

พารามิเตอร์ลักษณะพื้นฐานของเซอร์กิตเบรกเกอร์

(1) พิกัดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน Ue

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้หมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะการใช้งานปกติและสภาวะการทำงานที่ระบุ

ในประเทศจีน แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานสูงสุดคือ 1.15 เท่าของแรงดันไฟฟ้าของระบบที่ระดับแรงดันไฟฟ้า 220kV และต่ำกว่า ระดับแรงดันไฟฟ้า 330kV ขึ้นไปคือ 1.1 เท่าของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานสูงสุด เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถเก็บฉนวนไว้ภายใต้แรงดันไฟฟ้าทำงานสูงสุดของระบบ และสามารถปิดและเปิดได้ตามเงื่อนไขที่กำหนด

(2) จัดอันดับปัจจุบันใน

กระแสไฟที่กำหนดหมายถึงกระแสที่ปล่อยสามารถผ่านไปได้เป็นเวลานานเมื่อมีสภาพแวดล้อม

อุณหภูมิต่ำกว่า 40 ℃ สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีตัวปล่อยแบบปรับได้จะเป็นกระแสสูงสุดที่ปล่อยผ่านได้เป็นเวลานาน

เมื่ออุณหภูมิโดยรอบเกิน 40°C แต่ไม่สูงกว่า 60°C จะได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลานานโดยมีภาระลดลง

(3) ค่าการตั้งค่าปัจจุบัน Ir ของการปล่อยโอเวอร์โหลด

กระแสเกินค่าที่ตั้งไว้ปัจจุบัน Ir ของทริป และเซอร์กิตเบรกเกอร์ทริปทันเวลา นอกจากนี้ยังแสดงถึงกระแสสูงสุดที่เบรกเกอร์สามารถทนได้โดยไม่สะดุด ค่านี้ต้องมากกว่า Ib กระแสโหลดสูงสุด แต่น้อยกว่า Iz กระแสสูงสุดที่บรรทัดอนุญาต

โดยทั่วไป Ir ของรีเลย์ทริปความร้อนสามารถปรับได้ในช่วง 0.7 ~ 1.0 นิ้ว แต่ถ้าใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ช่วงการปรับจะใหญ่กว่า ปกติคือ 0.4 ~ 1.0 นิ้ว สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ติดตั้งรีเลย์ทริปกระแสไฟเกินแบบปรับไม่ได้ Ir=In

(4) ค่าการตั้งค่ากระแสไฟลัดวงจร Im

รีเลย์การเดินทางลัดวงจร (หน่วงเวลาทันทีหรือสั้น) ถูกใช้เพื่อให้เบรกเกอร์เดินทางอย่างรวดเร็วเมื่อค่ากระแสความผิดปกติสูงปรากฏขึ้น และเกณฑ์การเดินทางคือ Im

(5) จัดอันดับช่วงเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแส Icw

หมายถึงค่าปัจจุบันที่อนุญาตให้ผ่านภายในเวลาที่ตกลงกันไว้ ค่ากระแสไหลผ่านตัวนำภายในระยะเวลาที่ตกลงกัน และตัวนำจะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

(6) ความสามารถในการทำลาย

ความสามารถในการตัดวงจรของเบรกเกอร์หมายถึงความสามารถของเบรกเกอร์ในการตัดกระแสไฟฟ้าลัดได้อย่างปลอดภัย ซึ่งไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับกระแสไฟที่กำหนด มี 36KA, 50KA และสเปคอื่นๆมาก่อน โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นขีดจำกัดความสามารถในการทำลายการลัดวงจร Icu และ Ics ความสามารถในการทำลายการลัดวงจร

หลักการทั่วไปของการเลือกเบรกเกอร์

ประการแรก ประเภทและหมายเลขขั้วของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะถูกเลือกตามวัตถุประสงค์ เลือกกระแสไฟที่กำหนดของเบรกเกอร์ตามกระแสการทำงานสูงสุด เลือกประเภทการปลดล็อคและประเภทและข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์เสริมตามต้องการ ข้อกำหนดเฉพาะมีดังนี้

1) แรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนดของเบรกเกอร์มีค่ามากกว่าหรือเท่ากับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของสาย

2) ความสามารถในการเปิด-ปิดการลัดวงจรที่กำหนดของเบรกเกอร์มีค่ามากกว่าหรือเท่ากับกระแสโหลดการคำนวณของสาย

3) ความสามารถในการเปิด-ปิดการลัดวงจรที่กำหนดของเบรกเกอร์มีค่ามากกว่าหรือเท่ากับกระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดที่อาจเกิดขึ้นในสาย (โดยทั่วไปคำนวณตามค่าประสิทธิผล)  

4) กระแสไฟฟ้าลัดวงจรแบบเฟสเดียวสู่กราวด์ที่ปลายสายคือ ≥1.25 เท่าของกระแสการตั้งค่าการสะดุดทันที (หรือการหน่วงเวลาสั้น) ของเบรกเกอร์

5) แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของการปล่อยแรงดันไฟตกของเซอร์กิตเบรกเกอร์เท่ากับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของสาย

6) แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของการปล่อยแบ่งของเบรกเกอร์เท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟควบคุม

7) แรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนดของกลไกการส่งไฟฟ้าเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟควบคุม  

8) เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ในวงจรไฟส่องสว่าง กระแสการตั้งค่าทันทีของการปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้าโดยทั่วไปจะเป็น 6 เท่าของกระแสโหลด  

9) เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อป้องกันการลัดวงจรของมอเตอร์ตัวเดียว กระแสการตั้งค่าของทริปทันทีคือ 1.35 เท่า (เซอร์กิตเบรกเกอร์ซีรีส์ DW) หรือ 1.7 เท่า (เซอร์กิตเบรกเกอร์ซีรีส์ DZ) ของกระแสสตาร์ทของมอเตอร์  

10) เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อป้องกันการลัดวงจรของมอเตอร์หลายตัว กระแสการตั้งค่าของการปล่อยทันทีจะเป็น 1.3 เท่าของกระแสสตาร์ทของมอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดบวกกับกระแสการทำงานของมอเตอร์ที่เหลือ

11) เมื่อใช้เบรกเกอร์เป็นสวิตช์หลักที่ด้านแรงดันต่ำของหม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่าย ความสามารถในการแตกหักควรมากกว่าค่ากระแสลัดวงจรของด้านแรงดันต่ำของหม้อแปลงไฟฟ้า กระแสไฟที่กำหนดของการปล่อยไม่ควรน้อยกว่ากระแสไฟที่กำหนดของหม้อแปลง และกระแสการตั้งค่าของการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรโดยทั่วไปคือ 6-10 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดของหม้อแปลง การตั้งค่ากระแสของการป้องกันการโอเวอร์โหลดเท่ากับกระแสไฟที่กำหนดของหม้อแปลง

12) หลังจากเลือกประเภทและเกรดของเบรกเกอร์เบื้องต้นแล้ว จำเป็นต้องร่วมมือกับลักษณะการป้องกันของสวิตช์บนและล่างเพื่อหลีกเลี่ยงการสะดุดแบบก้าวกระโดดและขยายขอบเขตอุบัติเหตุ

หัวกะทิของเบรกเกอร์

เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ใช้ในระบบจำหน่ายไฟฟ้าสามารถแบ่งได้เป็นประเภทแบบเลือกและไม่เลือกตามประสิทธิภาพการป้องกัน เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำแบบเลือกได้มีสองประเภท: การป้องกันแบบสองขั้นตอนและการป้องกันแบบสามขั้นตอน ในหมู่พวกเขา คุณลักษณะทันทีและคุณลักษณะการหน่วงเวลาสั้นเหมาะสำหรับการดำเนินการลัดวงจร ในขณะที่คุณลักษณะการหน่วงเวลานานเหมาะสำหรับการป้องกันโอเวอร์โหลด โดยทั่วไปแล้วเบรกเกอร์วงจรแบบไม่เลือกสรรจะทำงานทันทีและใช้เพื่อป้องกันการลัดวงจรเท่านั้น บางส่วนเป็นการหน่วงเวลานาน ซึ่งใช้สำหรับการป้องกันโหลดเท่านั้น ในระบบจำหน่ายไฟฟ้า ถ้าเบรกเกอร์ระดับบนใช้เบรกเกอร์แบบเลือก และเบรกเกอร์ระดับล่างใช้เบรกเกอร์แบบไม่เลือกหรือเบรกเกอร์แบบเลือก ส่วนใหญ่จะต้องใช้ความแตกต่างของการดำเนินการหน่วงเวลาหรือเวลาดำเนินการหน่วงเวลาของการปล่อยการหน่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อให้ได้หัวกะทิ โปรดใส่ใจกับปัญหาต่อไปนี้เมื่อผ่านการหน่วงเวลาของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในระดับที่สูงกว่าถัดไป

1) ไม่ว่าขั้นตอนถัดไปจะเป็นเบรกเกอร์วงจรแบบเลือกหรือเบรกเกอร์แบบไม่เลือก กระแสการตั้งค่าของการปล่อยกระแสเกินทันทีของเบรกเกอร์วงจรขั้นก่อนหน้าโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.1 เท่าของกระแสลัดวงจรสูงสุดสามเฟสที่ปลายทางออกของเบรกเกอร์วงจรขั้นถัดไป

2) ถ้าสเตจถัดไปเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบไม่เลือกสรร เพื่อป้องกันกระแสลัดวงจรไม่ให้เกิดขึ้นในวงจรที่ได้รับการป้องกันโดยเซอร์กิตเบรกเกอร์สเตจถัดไป ความไวในการดำเนินการทันทีของสเตจนี้ไม่เพียงพอ ดังนั้นการปล่อยกระแสเกินการหน่วงเวลาลัดวงจรของสเตจก่อนหน้าจะทำหน้าที่ก่อนและสูญเสียความสามารถในการเลือก โดยทั่วไป การตั้งค่ากระแสของการปล่อยกระแสเกินล่าช้าระยะสั้นของเซอร์กิตเบรกเกอร์ระดับบนจะต้องไม่น้อยกว่า 1.2 เท่าของการปล่อยกระแสเกินทันทีของระดับล่าง

3) หากสเตจถัดไปเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเลือกค่าด้วย เพื่อให้มั่นใจในการเลือก ระยะเวลาหน่วงสั้นของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในสเตจถัดไปจะนานกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ในสเตจถัดไปอย่างน้อย 0.1 วินาที โดยทั่วไป เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการเลือกระหว่างเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำบนและล่าง เบรกเกอร์ระดับบนควรเลือกกระแสเกิน

ปล่อยโดยมีความล่าช้าสั้น ๆ และกระแสการกระทำของมันควรจะสูงกว่าการปล่อยกระแสเกินระดับล่างมากกว่าหนึ่งระดับ และอย่างน้อยกระแสการกระทำ Iop.1 ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ระดับบนไม่ควรน้อยกว่า 1.2 เท่าของเซอร์กิตเบรกเกอร์ระดับล่าง นั่นคือ iop1 ≥ 1.2 iop.2

การป้องกันแบบเรียงซ้อนของเบรกเกอร์

ในการออกแบบระบบจำหน่ายไฟฟ้า ความร่วมมือในการคัดเลือกระหว่างเบรกเกอร์วงจรบนและล่างต้องมี "หัวกะทิ ความรวดเร็ว และความไว"

หัวกะทิเกี่ยวข้องกับความร่วมมือระหว่างเบรกเกอร์วงจรบนและล่าง ในขณะที่ความรวดเร็วและความไวสัมพันธ์กับลักษณะของอุปกรณ์ป้องกันและโหมดการทำงานของสายตามลำดับ

ถ้าเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวบนและตัวล่างเข้ากันได้อย่างเหมาะสม สามารถเลือกเอาวงจรฟอลต์ออกได้เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรอื่นๆ ที่ไม่มีฟอลต์ในระบบจำหน่ายยังคงทำงานตามปกติ มิฉะนั้นจะส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของระบบจำหน่าย

การป้องกันคาสเคดเป็นการประยุกต์ใช้คุณลักษณะการจำกัดกระแสไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างเป็นรูปธรรม หลักการหลักคือการใช้ฟังก์ชันจำกัดกระแสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เหนือกว่าเพื่อเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีความสามารถในการทำลายต่ำกว่า เพื่อลดต้นทุนและประหยัดค่าใช้จ่าย

เซอร์กิตเบรกเกอร์จำกัดกระแสที่เหนือกว่า QF1 สามารถตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดที่คาดไว้ ณ ตำแหน่งการติดตั้งได้ เนื่องจากเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบซูพีเรียร์และเซอร์กิตรองได้รับการติดตั้งแบบอนุกรมในระบบจำหน่ายไฟฟ้า เมื่อไฟฟ้าลัดวงจรเกิดขึ้นที่ทางออกของเซอร์กิตเบรกเกอร์ระดับล่าง QF2 ค่าที่แท้จริงของกระแสไฟฟ้าลัดวงจรจะน้อยกว่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่คาดไว้อย่างมาก เนื่องจากผลการจำกัดกระแสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เหนือกว่า QF1 กล่าวคือ ความสามารถในการทำลายของเซอร์กิตเบรกเกอร์ระดับล่าง QF2 ได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยความช่วยเหลือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เหนือกว่า QF1 ซึ่งเกินความสามารถในการทำลายพิกัดที่กำหนด การป้องกันคาสเคดประเภทนี้ยังมีเงื่อนไขบางประการ เช่น วงจรที่อยู่ติดกันไม่สามารถมีโหลดที่สำคัญได้ (เนื่องจากเมื่อ QF1 ตัดการทำงาน วงจร QF3 ก็จะสูญเสียพลังงานด้วย) และในเวลาเดียวกัน ค่าการตั้งค่าทันทีของ QF1 และ QF2 ควรจะตรงกันอย่างเหมาะสม ข้อมูลคาสเคดสามารถกำหนดได้โดยการทดลองเท่านั้น และผู้ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์เท่านั้นที่จะกำหนดการเลือกที่ตรงกันของเซอร์กิตเบรกเกอร์บนและล่างได้

ความไวของเซอร์กิตเบรกเกอร์

เพื่อให้มั่นใจว่าการปล่อยกระแสเกินทันทีหรือหน่วงเวลาสั้นของเบรกเกอร์สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการลัดวงจรเพียงเล็กน้อยภายในช่วงการป้องกันภายใต้โหมดการทำงานขั้นต่ำของระบบ ความไวของการป้องกันเซอร์กิตเบรกเกอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของรหัสสำหรับการออกแบบการกระจายแรงดันไฟฟ้าต่ำ (CB50054-95) ว่าความไวไม่ควรน้อยกว่า 1.3 นั่นคือ Sp=lk.min/Iop≥1.3 โดยที่ lop คือกระแสการกระทำของการปล่อยกระแสเกินทันทีหรือความล่าช้าระยะสั้น Ik.Min คือกระแสลัดวงจรเฟสเดียวหรือกระแสลัดวงจรสองเฟสที่ปลายสายป้องกันโดยเบรกเกอร์ภายใต้โหมดการทำงานขั้นต่ำของระบบ และ Sp คือความไวของเบรกเกอร์

เมื่อเลือกเบรกเกอร์ควรให้ความสนใจกับการตรวจสอบความไวของมันด้วย สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเลือกที่มีการหน่วงเวลาสั้นและการปล่อยกระแสเกินทันที จำเป็นต้องตรวจสอบเฉพาะความไวในการดำเนินการของการหน่วงเวลาสั้น การปล่อยกระแสเกินทันที และไม่จำเป็นต้องตรวจสอบความไวในการดำเนินการของการปล่อยกระแสเกินทันที

การเลือกและการตั้งค่าการปล่อยเซอร์กิตเบรกเกอร์

(1) การตั้งค่ากระแสการกระทำของการปล่อยกระแสเกินทันที

ในบรรดาวัตถุที่ได้รับการป้องกันโดยเซอร์กิตเบรกเกอร์ มีอุปกรณ์ไฟฟ้าบางชนิด ซึ่งจะผลิตกระแสไฟฟ้าสูงสุดหลายเท่าของกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับในช่วงเวลาสั้น ๆ ในระหว่างกระบวนการเริ่มต้น จึงทำให้เบรกเกอร์มีกระแสไฟฟ้าสูงสุดขนาดใหญ่ในเวลาอันสั้น การดำเนินการปัจจุบัน lop(o) ของการปล่อยกระแสเกินทันทีจะต้องหลีกเลี่ยง Ipk กระแสสูงสุดของเส้น

นั่นคือ IOP (o) ≥ krel ipk โดยที่ Krel คือสัมประสิทธิ์ความน่าเชื่อถือ เมื่อเลือกเบรกเกอร์ ควรให้ความสนใจเพื่อหลีกเลี่ยงกระแสสูงสุดของการปล่อยกระแสเกินทันทีของเบรกเกอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของเบรกเกอร์

(2) การตั้งค่ากระแสการกระทำและเวลาการกระทำของการปล่อยกระแสเกินล่าช้าระยะสั้น

การดำเนินการกระแส lop (s) ของการปล่อยกระแสเกินการหน่วงเวลาสั้นควรหลีกเลี่ยง Ipk กระแสสูงสุดของเส้นด้วย นั่นคือ IOP (s) ≥ krel ipk โดยที่ Krel คือสัมประสิทธิ์ความน่าเชื่อถือ เวลาดำเนินการของการปล่อยกระแสเกินล่าช้าระยะสั้นโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท: 0.2 วินาที, 0.4 วินาที และ 0.6 วินาที จะถูกกำหนดตามการเลือกการป้องกันของอุปกรณ์ป้องกันด้านหน้าและด้านหลัง และเวลาการทำงานของการป้องกันแบบเดิมควรนานกว่าการป้องกันแบบหลังด้วยความแตกต่างของเวลา

(3) การตั้งค่ากระแสการดำเนินการและเวลาการทำงานของการปล่อยกระแสเกินแบบหน่วงเวลานาน

การปล่อยกระแสเกินแบบหน่วงเวลายาวนานส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันโอเวอร์โหลด ดังนั้นกระแสการกระทำ Iop(l) จะต้องหลีกเลี่ยงกระแสโหลดสูงสุดของเส้นเท่านั้น นั่นคือ I30 ปัจจุบันที่คำนวณได้ ซึ่งก็คือ IOP (L) ≥ Krel I30 โดยที่ Krel คือสัมประสิทธิ์ความน่าเชื่อถือ เวลาดำเนินการของการปล่อยกระแสไฟเกินล่าช้าเป็นเวลานานควรหลีกเลี่ยงระยะเวลาของการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาอันสั้น เพื่อไม่ให้เกิดการทำงานผิดพลาดของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ

(4) ข้อกำหนดการจับคู่ระหว่างกระแสการกระทำของการปล่อยกระแสเกินและสายที่ได้รับการป้องกัน

เพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลหุ้มฉนวนเกิดความร้อนสูงเกินไป ความเสียหาย หรือแม้แต่ไฟไหม้ที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือการลัดวงจร และเซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่ตัดการทำงาน กระแสไฟกระชากของเบรกเกอร์ที่ปล่อยกระแสเกินควรเป็นไปตามข้อกำหนดของสูตร และ lop≤Kol·Ial โดยที่ Ial คือความสามารถในการรองรับกระแสไฟที่อนุญาตของสายเคเบิลหุ้มฉนวน Kol คือค่าสัมประสิทธิ์การโอเวอร์โหลดระยะสั้นที่อนุญาตของสายเคเบิลหุ้มฉนวน และโดยทั่วไปคือ 4.5 สำหรับการปล่อยกระแสไฟเกินแบบทันทีและแบบหน่วงเวลาระยะสั้น สำหรับการปล่อยกระแสเกินแบบหน่วงเวลานาน ให้ใช้ 1.1 สำหรับการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และ 1 สำหรับการป้องกันโหลดเท่านั้น หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น ควรเลือกกระแสไฟทำงานของการปลดใหม่อีกครั้ง หรือควรขยายพื้นที่หน้าตัดของตัวนำหรือสายเคเบิลให้เหมาะสม